竞博JBO(中国) 关爱 | 挂靠货车司机遇工伤，背负到底该谁扛？别再被“潜国法”忽悠了！

【商用车新网原创】

“买车挂靠物流公司，出了事我方担着”“挂靠公司只收钱非论事，不可能担工伤背负”……货启动业里，这么的说法广为流传，不少卡友、车主确信不疑。

可现实确实如斯吗？

先来作念一说念选拔题：假如你是受雇卡车司机，车主车辆挂靠在某物流公司，运营中发生安全事故导致受伤，工伤保障背负该由谁承担？

A：车主承担 B：司机我方承担 C：挂靠公司承担 D：货主承担

信赖好多卡友会选A，毕竟“谁雇东说念主谁担责”是行业老例。但今天商用汽车新闻传媒要明确告诉大家：正确谜底是C——挂靠公司！大家选错，齐是被行业“潜国法”误导，忽略了法律对货车司机的稀奇保护。

要搞懂谜底，先要理清“挂靠”的骨子。无人不晓，个东说念主购买的重卡要正当运营，必须具备说念路运输标的天禀，而好多地区个东说念主无法办理运营证，只可找有天禀的物流公司挂靠，将车辆登记在公司名下，每年交挂靠费，借用公司天禀跑运输。

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多年来，不少卡友对挂靠公司心存不悦，金融服务费、保障代办费、年检费等各项收费神气错乱，规划词却没东说念主说清公司该扩充什么义务，更无奈的是，好多挂靠公司会在公约里偷偷写“车主自夸盈亏、自担风险”，试图把背负全推给车主和司机，让大家误以为这是合理规矩。

久而久之，在好多东说念主心里就造成了误区，司机是车主雇的、工资是车主发的，出工伤当然该车主崇拜，与挂靠公司无关。

规划词，法律不是“潜国法”。近日，沂水县东说念主民法院公布的全部典型案例，就给通盘东说念主上了一课。

某物流公司与车主姜某缔结《车辆挂靠公约》，商定姜某借用公司天禀标的，注明“自夸盈亏、自担风险”。随后姜某雇佣司机赵某跑运输，某天赵某掀开货车后斗车门准备装货时，被车上掉落的木板砸伤脚趾，会诊为通达性骨折，属于典型工伤。

赵某向东说念主社局肯求工伤认定，东说念主社局核实后认定其为工伤，背负主体是挂靠物流公司。物流公司不平，竞博JBO(中国)以“仅收挂靠费、与司机无做事关联”为由告状，条件取销认定。法院审理后驳回其诉讼请求，以为物流公司行为被挂靠单元，甘愿担工伤保障背负；二审法院也守护原判，明确赵某的工伤保障背负由该物流公司承担。

此时，一些卡友大略会有疑忌，司机与挂靠公司无凯旋受事关联、工资也不是挂靠公司发的，为啥要挂靠公司担责？其实，这背后有明确的法律规矩，这是对货车司机的稀奇保护，幸免车主无力补偿时司机维权无门。

从具体律例来看，根据《最能手民法院对于审理工伤保障行政案件多少问题的规矩》第三条第一款第（五）项明确：个东说念主挂靠其他单元对外标的，其遴聘的东说念主员因工伤一火的，被挂靠单元为承担工伤保障背负的单元。

浅易说，也即是立法者早已接头到挂靠口头下司机的轻视地位，从有益于做事者的角度启航，将挂靠关联拟制为做事关联，这是对《工伤保障条例》将做事关联行为工伤认定前提的一般规矩以外的稀奇情形惩办，从而保障受伤做事者得回足额补偿。另外，需要重心教唆的是，即便公约写了“车主自担风险”，也不成成为挂靠公司遮蔽背负的借口。

大略有东说念主会问，挂靠公司担责后会不会太冤？其实否则，法律还赋予了挂靠公司“追偿权”，也即是挂靠公司承担补偿背负后，有权向推行车主追偿，这既能保障司机能拿到足额补偿，也不让挂靠公司白白“背锅”，还能倒逼挂靠公司扩充监管义务，督促车主作念好司机安全培训，让各方参与者齐能擢升对交通安全的意思意思。

现如今，货启动业“内卷“严重，卡友们活命不易，商用汽车新闻传媒在此教唆卡友，若是遭逢挂靠车辆工伤纠纷，请记取两点：一是工伤保障背负由挂靠公司承担；二是实时肯求工伤认定，保留好运营记载、受伤阐发等凭证，照章惊奇自己正当权柄。

诚然竞博JBO(中国)，车行万里路，谁齐但愿一齐上平吉祥安，咱们但愿这一条法律科普你永恒齐用不到；但若是灾难遭逢，也能将这个小学问行为“火器”保护好我方。

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